Neuwagen Skoda Kodiaq

 

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 Nicht nur die Skoda-Fans können den neuen Kodiaq kaum erwarten. Auch der Skoda-Chef selbst brennt vor Zuversicht: "Mit ihm gehen wir neue Wege und erschließen neue Märkte", so der neue Seat-Vorstandsvorsitzende Bernhard Maier. Gut einen Monat vor der Messepremiere auf dem Pariser Autosalon (1. bis 16. Oktober 2016) fielen nun die Hüllen vom Kodiaq.

Pressevorstellung in Berlin
Ort der Handlung: Die Event-Location "Kraftwerk" in Berlin – wir waren für Sie vor Ort. Eingeflogen wurden nicht weniger als 600 Journalisten aus 31 Ländern, die weiteste Reise legten etliche Kollegen aus China zurück. China ist nämlich der größte Absatzmarkt für Skoda vor Deutschland und England. Der neue Kodiaq wird deshalb auch künftig für den chinesischen Markt vor Ort produziert. Zu der Journalisten-Schaar gesellten sich noch 200 Gäste aus Prominenz, von Zulieferern und von Skoda selbst. Sie alle erlebten eine äußerst aufwendige Weltpremiere mit interessanten Reden, Interviews, kurzweiligen Film-Einspielern und extra komponierter Musik.

Nur wenig größer als der Skoda Octavia
Auf die riesengroße Bühne fuhr dann ein stattliches SUV: Mit 4,70 Meter Länge misst der Kodiaq zwar nur vier Zentimeter mehr als der Octavia. Aber durch sein Design wirkt er wesentlich imposanter. Die Basis, nämlich der modulare Querbaukasten des Konzernbruders VW Tiguan, ist eigentlich in der Kompaktklasse angesiedelt und auch Skoda selbst bezeichnet den Kodiaq immer noch als kompaktes SUV.

Platz für bis zu sieben Personen
Aber spätestens beim Raumangebot geht die Marke bekanntlich immer an die Grenzen des Machbaren und speziell beim Kodiaq fällt es wirklich enorm aus. Dafür sorgt nicht zuletzt der Radstand von 2,79 Meter, den künftig auch die XL-Varianten des Tiguan und des Seat Ateca erhalten. Die Kniefreiheit im Fond beträgt 104 Millimeter. Auf Wunsch gibt es eine flach in den Kofferrau versenkbare dritte Sitzreihe für zwei zusätzliche Passagiere. Damit ist der Kodiaq der erste Siebensitzer der Marke. Die normale Rücksitzbank lässt sich um 18 Zentimeter in der Länge verschieben, die Lehnenneigung ist verstellbar.

Erste Sitzprobe
Unsere erste Sitzprobe bestätigte die innere Größe des Kodiaq: Selbst wenn vorne ein langer Lulatsch seinen Sitze ganz nach hinten schiebt, findet sich in der Reihe dahinter immer noch ein enormer Knieraum. Die zwei Klappsitze in der hinteren Reihe sind für Erwachsene allerdings nur mit Verrenkungen zu entern und recht lange möchte man dort dann auch nicht sitzen, für Kinder aber reicht der Platz dort allemal aus.

Leichtgewicht
Die weiteren Abmessungen des Kodiaq: In der Breite bringt er es auf 1,88 Meter und inklusive Dachreling auf eine Höhe von 1,68 Meter. Hervorzuheben ist das relativ geringe Gewicht: Mit dem Basismotor und Frontantrieb wiegt das SUV nur 1.452 Kilogramm.

Design, Design, Design
Im Rahmen der Berliner Kodiaq-Weltpremiere hielt Skoda-Chefdesigner Josef Kaban einen – wie immer – kurzweiligen Vortrag ("es ist einfach schön, hier oben auf der Bühne zu stehen, und mit euch über Design zu sprechen"). Er meinte, dass bei Skoda jetzt die Zeit für einen großen Helden gekommen sei und betonte die präzise Ausführung der Details, etwa im Grill mit seinen vertikalen Lamellen oder bei den Rückleuchten, die wie geschliffenes Kristallglas wirken. Und bezogen auf die Frontscheinwerfer sagte er, dass nicht nur das Auto strahlt, sondern gewiss auch der Mensch, der später das Auto besitzt. Der Kodiaq hätte so schöne Augen, dass man sich in sie verlieben könne. Und überhaupt: Die Seitenansicht sei "bärenstark". Das ist wohl auch der Grund dafür, dass der Kodiaq Kodiaq heißt. Der Kodiakbär ist schließlich ein Braunbär, der zu den größten Raubtieren gehört.

(Quelle Autonews)

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